به نقل از «دانا»

تصادفات زنجیره ای محور مرودشت شیراز خسارت جانی نداشت

تاریخ انتشار: ۱۴ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۳۶۶۵۷

همایون پور به لغزندگی جاده و تصادفات زنجیری ای در ۱۵ کیلیومتری شیراز اشاره و اعلام کرد: این تصادفات هیچ گونه خسارت جدی در بر نداشته است.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از شیرازه، امروز همزمان با بارندگی‌های سطح شهر شیراز و حوالی آن شاهد ترافیک سنگین در محور مرودشت به سمت شیراز بودیم که تردد را برای عابرین با مشکل مواجه کرده بود.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

جهت اطلاع از دلیل ایجاد این ترافیک‌ها با سرهنگ علی‌اصغر همایون‌پور رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده ای پلیس راه شمال فارس تماس گرفتیم.
وی در ابتدا با بیان اینکه تغییرات آب و هوایی تاثیر مستقیم بر رفتار رانندگان دارد، عنوان کرد: بنا بر اعلام سازمان هواشناسی طی امروز، فردا  و پس فردا، به مدت سه روز اعلام بارش شده و همواره به موجب بارش سطح راه لغزنده می شود و ضریب اصطکاکی کاهش می یابد، که همین امر موجب بروز چند تصادف در این محور گردید.

همایون‌پور افزود: لزوما راننده‌ها باید سرعت مطمئنه پیشه کنند و از سیستم ایستایی خودرو اطمینان حاصل کنند، عاج و لاستیک متناسب باشند تا اینکه بتوانند اصطکاک لازم را در این  شرایط آب و هوایی تامین کنند.

رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده‌ای پلیس راه شمال فارس ادامه داد: از آنجایی که  وجود آب در سطح راه باعث کاهش قدرت ایستایی، قدرت ترمز خودرور و هم بر زمان و مسافت ایستایی خودرو تاثیر گذار است فاصله طولی از مهمترین ها در رفتار ایمن در اینجور شرایط آب و هوایی به شمار می رود.

وی اظهار کرد: پس از مدت طولانی که بارش شکل می گیرد رسوباتی که در مسیر انباشته شده، در سطح راه جاری می شود و این مورد باعث ایجاد لغزندگی سطح راه می شود که رانندگان باید به این اوضاع و احوال آشنا باشند  و موضع رفتاری متناسب اتخاذ کنند تا حرکت و روند ایمنی داشته باشد.
همایون‌پور در ادامه به بد رفتاری هایی که امروز در حین رانندگی از برخی رانندگان شاهد بودیم اشاره کرد و افزود: این اتفاقات در سطح ترافیک جاده ای در محور مرودشت _شیراز مقطع پانزده کیلومتری به سمت ورودی شیراز رخ داد که باعث شد در یک مقطع  هشت تا ده کیلومتری  تصادفات زیادی بصورت زنجیره ای اتفاق افتد.
رئیس اداره کنترل و نظارت بر عملیات جاده ای پلیس راه شمال فارس با بیان اینکه در ده الی دوازده مقطع و در هر مرحله تقریبا  هفت الی هشت دستگاه خودرو باهم برخورد داشتند، افزود: عمده علل اینگونه تصادفات، عدم رعایت فاصله طولی و سرعت مطمعنه و متناسب با شرایط آب و هوایی بود.
وی ضمن تاکید  بر رعایت نکات ایمنی توسط رانندگان، اعلام کرد: چنانچه تصادفی واقع شد و به موجب آن تراکم انباشتگی ترافیکی شکل گرفت ،صبور باشید و انضباط ترافیکی خود را  حفظ کنید و حتما  در صورت امکان خودرو خود را از، سطح راه  خارج کنید، چون در خصوص تصادفات خسارتی، آنهایی که دو دستگاه خودرو  باهم برخورد کنند بیمه تعریف شده و بنا به سقف مالی تعریف شده پوشش خواهند داد؛ چنانچه مشکلی در این خصوص ندارند و قبول تقصیر می کنند ،میتوانند خودرو خود را به سمت کنار جاده هدایت کنند.  
همایون پور همچنین تصریح کرد: توصیه میکنم سعه صدر داشته باشند در صورت خسارتی خودرو خود را از جاده خارج کنند  و اینکه فاصله طولی را به نسبت سرعت تعریف شده با توجه به این اوضاع و احوال  و شرایط اب و هوایی چندین برابر وضعیت معمول اتخاذ کنند.

به گفته وی سرعت مطمئنه و فاصله طولی دو موردی است که بر آن تاکید می شود که رانندگان مد نظر قرار بدهند ضمن اینکه به مسایل جانبی که می تواند محدودیت دید را باعث شود، ازجمله غبار گرفتگی شیشه، برف پاک‌کن، پر بودن مخزن شیشه شوی خودرو را مدنظر قرار دهند.

 

منبع: دانا

کلیدواژه: فاصله طولی همایون پور آب و هوایی جاده ای سطح راه

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۳۶۶۵۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

۱۰ برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم

آفتاب‌‌نیوز :

علی توکلی کاشانی، قائم مقام مرکز تحقیقات ایمنی حمل و نقل جاده‌ای کشور، درباره معیار جهانی میزان تصادفات گفت: تصادفات با شاخص‌های مختلفی در جهان سنجیده می‌شود؛ مهم‌ترین شاخص تعداد کشته به ازا هر صد هزار نفر جمعیت است. این شاخص برای کشور‌هایی که در این زمینه پیشرو بودند، مانند سوئد و هلند که جز پیشتازان هستند به ۲ نفر در صد هزار نفر رسیده‌اند. تقریباً میانگین کشور‌های توسعه یافته ۱۰ یا ۸ نفر است.

در کشور ما حال و روز خوبی در جریان نیست و این عدد تا حد ۲۰ نفر است. یعنی ده برابر کشور‌های پیشرفته در تصادف کشته می‌دهیم. کشور ما در این عدد سال‌های ۸۴ و ۸۵ خیلی اوضاع بدتری داشت و نزدیک ۳۰ نفر در هر صد هزار نفر کشته می‌شدند و با یک سری اقدامات خیلی خوب روند کاهشی به خود گرفت و آهنگ کاهش آن از سال ۹۳ خیلی کم شد، اما از سال ۹۶ مجدد افزایش پیدا کرد؛ کرونا در سال ۹۸ به دادمان رسید و دوباره نمودار پایین آمد، اما حالا روند افزایشی گرفته است.

او افزود: در سال ۸۶ که آمار ما کاهش ملاحظه‌ای داشت به علت این بود که بخشی از سفر‌های غیرضروری با وسایل نقلیه شخصی مدیریت شد. الان در کشور ما تقریباً ۹۲ درصد جا به جایی بار و مسافر در جاده است و این رقم خیلی بالاست. اگر کشور‌هایی که خیلی هم پیشرو ایمنی هستند با ۹۲ درصد جا به جایی جاده‌ای برسند، آمار تصادفاتشان افزایش می‌یابد.

وی در ادامه در رابطه با علت تلفات تصادفات بیان کرد: ما دو بحث داریم؛ یک علت وقوع تصادف، یک مسأله دیگر شدت تصادف است. در وقوع تصادف تقریباً چه در ایران و خارج از کشور عامل انسانی نقش دارد. کاری هم به ایران و خارج از ایران ندارد. در بحث شدت تصادف، مسأله فرق دارد و عوامل دیگری مؤثر هستند. راه، خودرو، تجهیزات ایمنی و کلاه در موتورسیکلت خیلی نقش دارد. وقتی آمار تصادفات را با جزئیات ببینیم، یک چهارم کشته تصادفاتمان موتورسیکلت سوار هستند. از بین ۲۰ هزار کشته سالانه، نزدیک ۴.۵ هزار نفر موتورسیکلت سوار هستند. استفاده از کلاه ایمنی ما نیز خیلی پایین است. در کنار آن حدود همین تعداد کشته عابر داریم. نصف کشته‌های تصادفی‌مان عابر و موتور هستند.

توکلی درباره آمار تصادفات نوروز گفت: آمار تصادفات عید امسال به نظر من اصلاً رسمیت ندارد، چون پزشکی قانونی هنوز گزارش نداده است. پزشکی قانونی پرونده تصادف را تا یک ماه بعد مفتوح می‌گذارد. مثلاً اگر یک نفر سر صحنه جراحت شدید داشته ممکن است بعداً فوت کند. آمار‌های فعلی آمار سرصحنه است، درحالیکه آمار اصلی متعلق به پزشکی قانونی در یک ماه آینده است.

عادل مصدقی، کارشناس حمل و نقل و مدیرکل راهداری و حمل و نقل جاده‌ای گلستان، درباره آمار تصادفات و خودرو‌های آسیب‌پذیر در تصادف به «انتخاب» گفت: عامل انسانی در تصادف خیلی نقش دارد و تمامی استان‌ها نیز چنین وضعیتی دارند. در استان گلستان ۸۸ درصد تصادفات به علت خطای انسانی است. عدم استفاده از کلاه ایمنی در موتورسیکلت‌ها نیز عمده دلیل تلفات در موتور سیکلت هاست. ضعف ایمنی در خودرو‌ها مانند پراید و پژو که بالاترین آمار تصادفات را دارند نیز بخش عمده تلفات تصادفات است. این ماشین‌ها با یک تصادف از بین می‌رود و کشته‌ها در این دو سبک ماشین بیشتر است. شاید ۱۲ درصد علت تصادفات مشکلات راه باشد. ما در بحث فرهنگ‌سازی رانندگی، رعایت قوانین و آموزش باید فعالیت کنیم. خودروسازان هم به سهم خود باید اقدامات جدی برای افزایش ایمنی خودرو‌های انجام دهند.

وی درباره معیار جهانی تصادف اظهار داشت: معیار جهانی وجود دارد، بر اساس هر صد هزار نفر جمعیت ۸ کشته برخی ۱۰ و... است. ما نسبت به این عدد آمار بالایی داریم. کاهش ده درصدی سالانه تصادفات که باید اتفاقات بیوفتد انجام نشده است. با توجه به تشکیل شورای عالی ایمنی کشور در جهت رفع نقاط پرتصادف اقداماتی شده است. اصل مسأله حل مشکل عامل انسانی است.

مصدقی درباره آمار تصادفات نوروز ۱۴۰۳ گفت: نوروز امسال آمار بالا بود البته در برخی استان‌ها کاهش داشتیم. عمده نقاط کشور خطا انسانی دخیل بوده است. با افزایش جریمه‌های رانندگی و ۵ برابر کردنشان، قطعاً در بحث خطای انسانی بازدارنده خواهد بود. عامل انسانی و سرنشین‌های خودرو باید مسئولیت‌پذیر باشند.

منبع: سایت انتخاب